贺八十岁的老团长修思法同志
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我的老首长修思法是山东蓬莱村里集后吴家村人，1929年3月生人，1946年8月入伍，1947年1月入党，是空17师的元老，是我入党的引路人和介绍人。在担任师副参谋长的职务上转业地方。我俩失掉了联系已三十多年了，谢谢空六军战友网这个战友的鹊桥，使我们重新连线。

老首长飞行一生，飞遍了祖国的万水千山，老首长精心执教培养了上百名飞行员，老首长胆大心细多少次事故征候都化险为夷。在这里，我例举一次他的壮举。

1970年1月11日，我团组织昼简飞行训练。顾锡成大队长（团长）担任指挥员。上午八时，一颗绿色信号弹划破长空，六 批八架飞机腾空而起，各自飞往自己的空域认真的飞着已准备好的课目。此时，机场上没有起降的飞机显得十分安静。突然，指挥员战站了起来，“气象员，你看那边山间的云什么时候能过来”？“随着太阳的升高就消掉了，过不来”。气象员轻松的回答着。

据有十多年指挥经验，果断泼辣的指挥员顾锡成团长，一看低云上来这么快，而且有遮盖机场的趋势，于是，拿起话筒令空中的飞机停止动作立即返航。在短短的几分钟后，云量已达8——10个，云底50米，几架飞机在机场上空，通场的复飞的乱作一团。

其他七架是怎么着陆的就不详细叙述，单说修副大队长（副团长）驾驶的这架飞机。今天起飞的是两架教练机，长机是教员阎永贵带新飞行员薛大富，僚机修副团长带新飞行员王占森飞87练习。当这两架飞机通场时，因前两架飞机各复飞两次仍未着陆成功，指挥员令高度1500米连续通场。内行人都知道，着陆越晚云量越多，着陆越晚油量越少，复飞越多压力越大，修副团长两次复飞后要求反方向着陆得到指挥员的允许，复飞一转弯后采取回转180度的方法对跑道穿云，由于速度大高度高不具备着陆条件再次复飞。这次，他直接飞到三转弯位置，仍按正常方向着陆，第四次终于安全降落在跑道上。

人们悬着的一颗心终于平静了下来。50米的云底，10个云量在一个山区机场里谁敢飞呀！在这六批八架飞机中，修思法同志职务最高，年龄最大，技术最好，着陆最晚，复飞最多。  

    在空六军战友网里年龄最大的您已名列前茅了，祝老首长长命百岁，全家安好！