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烟花三月独游润扬(12)踏上归程    

发表时间:

2007-7-11 16:44:32 更新时间:  

关键词:

旅游 江苏 镇江 扬州    
作者: 范宏   [这是对本篇第 4516 次阅读] 阅读评论

 

(十二)踏上归程

走出北固山,正是下午最晒的时候,寻思着赶紧乘车回扬州吧。在公交车站牌子上偶然一瞥,发现镇江至扬州的旅游专线在北固山也有站,原来这条专线在镇江和扬州的主要景区都停车。正好,就坐这车回去。10分钟后,车来了,还挺空,除了五、六位乘客,全是空座,车况也不错,比长途车好多了。车在中途停靠了两三次,基本上坐满了人,在将到润扬大桥引桥的地方,司机停车收费,每人12元,随后开车上桥。

润扬长江公路大桥于2000年10月开工,2005年4月建成通车。桥体全长35.66公里,其中主桥7.21公里,由悬索桥和斜拉桥两部分组成。大桥横跨长江南北,衔接镇江、扬州两地,结束了过江船渡的历史。

汽车行驶在宽敞平坦的桥面上,望着窗外的桥身与长江,感叹真是天堑变通途啊!

从新中国建立到改革开放伊始的近30年间,长江上只建成了4座桥梁。其中最有知名度的是武汉长江大桥和南京长江大桥,而且都是公路、铁路两用桥。武汉长江大桥是长江上的第一座桥,50年代在苏联专家的援助下建成,于1957年通车使用。南京长江大桥完全依靠自力更生的精神,建于60年代,于1968年通车使用,当年,曾作为文化革命的辉煌成果进行过广泛的宣传。

武汉、南京这两座城市我都去过,这两座桥也都见过,而且还步行从桥的一端走到另一端,沿途还数了数桥体上有几个用于热涨冷缩的伸缩节。这座润扬大桥可要比那两座桥长得多,而且桥面上也没设置步行道,往返都是3车道的高速路。

改革开放至今也快30年了,据说长江上已经建成和正在建设的跨江大桥有50座左右,可见中国的工程设计能力与工程施工能力都有了极大的提升。

汽车驶过了润扬大桥,离开引桥不远停了下来,一个戴眼镜的男子走进车厢清点人数,填写报表,从司机那儿取走了票款。看来,这是旅游专线公司制度中的一项。

汽车进入扬州城区,乘客陆续下车。车在文昌阁拐向北,我知道冶春茶社就在前面的护城河边。让司机停靠,就近下车。

冶春茶社的路边有个收藏品市场,粗略地看了看,没什么想要的东西,也没打算买。

冶春茶社与富春老店差不多,主营扬州面点,也有冷拼热炒的淮扬风味,还可以喝茶。

中午没正经吃饭,在这里喝茶、用餐、歇脚,默默地消磨着时间。进来的吃客渐渐多了起来,桌子渐渐都被坐满,传来的噪音也提高了若干分贝。该走了。

顺汶河路南行,在文昌路拐角处有一家大型商场,我想,是不是买点当地的特产?商场内有一个特产专柜,扬州的特产有牛皮糖、酱菜、三丁包、剪纸、漆器、三把刀及高邮的鸭蛋等。本着简单易于携带,买了两盒牛皮糖和一个礼盒酱菜。

无处可去了,尽管火车站偏僻冷清,还是去侯车室呆着吧。

乘26路直达终点火车站,来时忘了拍照,趁着天没黑,补上一张。

扬州站不算大,车次不多,候车室内整洁干净,服务设施也比较齐全。此时距开车还有70分钟,Z30侯车区4排长长的座椅上只有几个人。掏出旅行杯,泡上一杯茶,简要记录了今天的行程,顺便把背包重新整理的一遍。

我疏理着这次旅行,三天走过长江南北的两个城市,游览了10处景区,事先准备的行程计划已园满完成。一人独行虽然有着一些缺憾,但自由自在,了无牵挂,还是非常的惬意。

我又想到旅游这个事物,旅游作为文化休闲的一项活动,真正融入国内大众的生活,起源于80年代中前期。在此之前,纯粹意义上的旅游,或着说专门为旅游而旅游(有别于出差与探亲),在中国几乎是个空白。其原因大致有这样几点:

其一、长期的低工资、低收入,使国人徘徊在温饱线上,没有多余的钱财可用于游山逛水的消费,特别是远途更是遥不可及。

其二、粮食进行着计划统配,各省及省内主要城市都以配额的粮票购买粮食和粮食制品。想去外省,必须兑换全国通用粮票,否则,即便有钱也买不到一日三餐,而兑换全国粮票必须有合乎情理的事由。

其三、社会环境实行高度集中管理,特别是流动人口。想住宿吗?请出示单位介绍信和工作证;想乘飞机或坐软卧吗?请出示县团级以上的公函。如果你缺失了证明身份的文本,那么有可能被强制收容,送到市郊去采石、挖煤,等挣够了路费,遣返原籍。

其四、工作时间长,休息时间短,1周休息1天,全年4个节日也只有7天假期,还要提倡过一个革命化的节日,带薪休假根本就没有这个概念。

其五、在意识形态领域,游山逛水的旅游属于资产阶级的生活享乐,屈指可数的中旅、国旅等旅行社,仅仅是为来华的外国人及华侨而设置的服务机构,普通国人恕不接待。

然而,社会终究在发展着,上述这些现象随着改革开放发生着渐变与松动,旅游逐渐步入了大众的生活,从自发自助游,到组团游,再分化出一地渡假游、个性化自助游、探险游等等。旅游呈现出多姿多彩的图景,除了传统的旅游方式外,有骑着自行车奔向青藏高原的,有徒步长江、黄河的,有自驾车沿海岸线行走的,有一段一段攀越古长城的。

我突然有个想法,待有了充裕的时间后,也走一次大运河,从北京通州的运河广场,沿着这条中国古代著名的人工水路,向南再向南,一直行进到杭州的拱宸桥。这该是多么有意思又有意义的旅程啊。

侯车区的人渐渐多了起来,座位坐满了,许多人站着等候。终于检票放行了,我提起简单的行装,随着人群走向检票口。

再见啦,扬州!或许几年后我还会再来。

(全文完)

附:扬州、镇江地图及景点门票(进入我的收藏系列)

  
 
评论(共 7 篇):

  评论者: 徐兴伟

发表时间:2007-9-2 6:32:09

   

 

范宏战友你好,你真是有心人,每到一处不忘收藏,真好,我也曾想过但没做成,你的收藏一定很多,如方便能让我们看一些吗?   

   

  评论者: 范宏

发表时间:2007-7-12 8:57:11

   

 

付参谋:感谢您的评价,您看,如对网站有用,怎么做都成。

如您在英国还有时间,能否拍点儿泰晤士河的风光,还有大本钟等古迹的照片?   

   

  评论者: 范宏

发表时间:2007-7-12 8:52:35

   

 

谢谢赵伟华战友的赏读与点评。

谢谢小谷的品读,如能对你以后的游走有所帮助,甚感欣慰。   

   

  评论者: 付根利

发表时间:2007-7-11 22:12:42

   

 

我在伦敦读了系列游记,还没有全读。很爽,图文并茂,夹叙夹议,堪称精品。感谢范宏提供的精神佳品。稍后网站将这12篇游记作一个专题,使大家方便随时赏析。好吗?   

   

  评论者: xg

发表时间:2007-7-11 21:58:11

   

 

跟着你图文神游一番,你的谈古论今让我长了见识,就是有些跟不上,慢慢品吧.   

   

  评论者: 赵伟华

发表时间:2007-7-11 18:39:43

   

 

今天你把不爽留给了自己,把爽送给了战友,值了!!!
今晚你要带着微笑睡一觉,给自己宽松一下,欧了 :)   

   

  评论者: 范宏

发表时间:2007-7-11 17:12:40

   

 

全发完了,网速不好,这4帖弄了一个半小时还多,不爽:(   

   
   

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