军粮城的新变化
1970年高炮4团自张贵庄东移，进驻军粮城一带，我1986年大裁军退役，2016年又实现重返军营梦。
回忆45前刚到军粮城，遍地是稻田，螃蟹能爬入宿舍；泥鳅就在炮周边稻田繁殖衍生息，稻田中修阵地，建营房，搞训练，作战备，生活在“水深火热”之中。津郊缺水，水田改旱田，部队阵地及营房也解除“鱼水之灾”，农民不种水稻了，军粮城机米厂也“失业”了。
那时，张贵庄公路以北，只见芦苇少见人，冬季常有骑“铁驴”拾柴草的军粮城人，迎风艰难北行，从国庆节到5.1节，天天都有“大风警报”……。
2016年4月原在四团九连退役的百名官兵重返军营，不见昔景象，连9连，6连，5连的阵地和营房也不知在哪？附近的村庄、农场等也变成高楼大厦和大型工厂，甚至连张贵庄公路也不复存在，纵横交错的高铁路，高速路改变了地形地貌，城镇重新规划建设，道路重新筑建；河流重新开辟。
原张贵庄公路两边的兴农村，唐山村，一村，民生3个村合并建起和顺1、2、3、4社区；弄不清那是开发区，保税区，东丽区。
军粮城镇有了轻轨地铁，也有了高铁“军粮城北站”。“军粮城北站”于2013年12月1日正式营业，是津秦客运专线和京津城际两条高铁共用车站，站房总建筑面积近3千平方米。
津秦高铁是连接环渤海经济区的重要经济纽带，起自天津站，途经天津市滨海新区，河北省唐山市北戴河，终至秦皇岛，线路全长257.4公里，天津市境内长度65.3公里。北可通过秦沈客运专线连接哈大客运专线，西可连接京津城际铁路，南接京沪高速铁路，形成贯通东北、华北、华东、中南地区，便捷、高效、节能环保的快速客运通道。
在军粮城北站乘车可以通往全国各地。
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