卫国你好今天刚看到你的回复，听说你见到王秋仲啦？我也多年没有和他联系了，如有联系方法请发到我的邮箱！谢谢！！！　 　

祝新春快乐！马年吉祥！　 　

卫国：马年春节快乐！　 　

对不起，刚才写错了，飞机的出厂编号不是喷在起落架上，而是喷在起落架的舱盖上。　 　

卫国战友、靳机长：我好久没有上网了，今天看到你们在卫国战友的博客中讲到歼六Ⅲ型飞机之事，据我所知，最早配备到24师的两架歼六Ⅲ型飞机是沈阳飞机制造厂造的，出厂编号是4703和4704，我的24号机出厂编号是4703，郭应湖的25号机是4704号，两架飞机都在70团机务三中队一分队，后来分别改为46号和45号。同时来到24师的还有两架歼六Ⅳ型飞机，出厂编号为4701和4702，配备在独立大队。谁到工厂接的飞机我不知道。如果以后有机会再到航空博物馆，只要看一看起落架上喷的出厂编号，就知道是不是我们师的飞机了。　 　

卫国弟，你介绍的文章已看过，贵州基地也生产过歼六Ⅲ，可能后来停了。安顺机场条件比遵化机场还差，山更高更多。许副团长加力起飞的情景是相当震撼的，仰角很大上升很快，第一次见到心跳加快手心出汗，我们当飞行员的有种说不出的感觉。由于飞机仰角大，飞行员看不到天地线，只能看到蓝天，飞机好像垂直上升，保持飞行状态要凭经验和胆量。许副团长技术精湛，胆大心细，我很佩服他。　 　

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国瑞兄：已经把你的回复内容补充进相关图片，让我们永远缅怀为国家为军队捐躯的烈士们。

24师的英雄和烈士们，祖国和人民永远不会忘记你们！谢谢卫国战友，非常好，就是照片少了一点，还没有看够！　 　

卫国战友你好，商丘战友王清华想和你联系，不知道你电话号码，我已给你发了邮件，不知收到没有，请你把电话号码发给我，我转给他，他不会上网。谢谢，　 　

发运兄，你好，时间长久了，记忆肯定不及当年。我在七十团的几年时间里，我印象很深的是：只有沈学礼去沈阳接过一次修理后的飞机，因为他回来对我说“上火车后直接找列车长，伞包是绝密文件，交给列车长保管，还有空勤伙食要向他交代……” 七十团的两架歼六ⅢA肯定是贵阳出的而且是工厂飞行员送来部队的。可能如你说的是大进气调节锥，样子很难看，比你上的这个图片前尖长多了，与歼六的机身配在一起感觉很不协调（有点象歼七了，打气球歼七来过遵化，我和赵团长去外场保障的），刚开始在停机坪停放时用歼六Ⅲ的进气口蒙板封不住，要用绳子拉住，进气口空出来的地方用小块蒙布再盖上。 我参加歼六ⅢA的试飞，当时感觉这种飞机比普通歼六的马力大了很多，试飞时打开加力起飞距离极短；许庆芳试飞最大升限，过塔台不远离地后就垂直升空（这个动作很震撼，在七十团几年只看过这唯一的一次）…… 网上有贵阳生产歼六Ⅲ的文章，称歼六Ⅲ是当时中国的决战战斗机：http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-223742-1-1.html