我们曾剃头宣誓

1971年8月11日是我团的飞行日，凌晨两点，气象台报告天气不适合我团的飞行条件，只好下令“飞行待命”。5时许，又报告天气有所好转，经请示指挥员张振朴团长同意后决定8点开飞。随后，我下达了8点开放的命令。

8月的易县秋高气爽，早晨丝丝凉意使飞行员们睡的正酣。“嘀”的一声哨响，值班大队长王永发高喊着：“起床啦，起床后抓紧洗漱，马上开饭，7点进场，8点开飞”。楼上楼下的他吹着喊着。

飞行员进了饭堂不一会，二大队新飞行员靳久长就闷闷不乐的走出饭堂，我问他这么快就吃完啦，他边走边说：“没有吃”，就匆匆的上楼去了。

我把此情况报告给航医王喜顺，王医生做了靳的工作，又带领他简单的吃了点早饭，然后一块进场去了。

靳久长，河南籍新飞行员，当天的任务是三个35练习（双机简单特技飞行简称双机编队）。担任三架次的长机的是副大队长骆长生。第一个架次飞下来，我参加了他们的讲评，骆副大队长说：“你起飞冲前，这是一个很危险的动作，下次如不纠正就取消你今天的飞行任务”。靳久长说：“我一定注意，坚决不让它再冲前啦”。

那天是由东向西起飞，上午11时许，骆、靳双机右梯队起飞，当进入两点滑跑时，由于靳久长注意力分配不当，没有保持好起飞方向，使飞机向右偏出跑道。这时，我听到指挥员急促的喊“左舵保持方向”，我向西一看，从灰尘中窜出一架飞机先向左后向右“轰”的一声爆炸起火。随即，我抓了一辆吉普车向西驶去，消防车、救护车随后鸣着警笛紧跟其后。离现场二百米时我停住了车，因为出事飞机的冷气瓶、氧气瓶都在爆炸，202发航炮弹在爆炸，加满油的飞机在燃烧，靠近只有伤亡。在无法请示指挥员的情况下只好让各种车辆就地待命。我重新返回塔台向指挥员报告跑道上布满了飞机碎片，是否让正定机场一等备降，指挥员同意我的意见。联系上备降机场后， 我又急忙赶到事故现场，这时，虽说停止了爆炸，但飞机还在燃烧，不能再等了，救护人员随我一同进入事故现场，这时发现靳久长已被弹射座椅弹射在外当场牺牲。

事后分析，靳在偏出跑道后保持好两点姿势滑跑也可正常起飞，与其不然，他却要拉杆增大迎角和升力办法，造成大迎角小速度离陆酿成一等飞行事故。

 1970年7月7日我团 入闽轮战在连城机场发生了李同堂一等飞行事故离现在才一年有余，又发生一次一等事故，此事故对团机关和飞行员压力很大。我当时想如果早晨发现他带着思想问题......，如果第一个35练习下来后......。好像这次事故跟我们团机关有一定的责任。

当天晚上，我建议团司令部的全体参谋剃光脑袋，以示不再发生事故的决心。这个建议得到大多数人的支持，先从我开始，张根灿主刀，然后是郭俊、张会高，刘贤金。训练参谋叶绪堃不肯剃，两个人摁住硬是剃了个秃瓢。第二天，在干部灶吃饭，六个“少林”一张桌，那是一景呀，都想笑又不敢笑，有人偷偷的问黄国枢政委是怎么回事，黄政委说：“他们剃头宣誓今后不再发生飞行事故”。

也可能是巧合，我们几个人在51团时一直没发生过飞行事故。