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1966年6月，一张《空勤学员通知书》，把我们这些十几岁的青年学生从全国各地集中到河北保定空军航空第二预备学校。我被编到15期一大队二中队，能到这里，可是要经过千挑万选严格审查的。换衣服了，给我们发的是上下 全绿的陆军服。我丈二和尚摸不着头脑。经过入伍教育后我们才明白，空军是在陆军的基础上建立起来的，我们需要到陆军学习锻炼一年。
5 6 3 团 当 步 兵
闷罐列车把我们送到中国人民解放军63军188师563团。那是支英雄的部队、战功卓著的部队，一级战斗英雄特等功臣郭恩志就在这个团里。在抗美援朝战争中,他以机动灵活的战术,沉着果断的指挥,舍生忘死,智勇双全而闻名。在铁原阻击战中,面对18倍于己的装备精良之敌,时任八连连长的郭恩志带领全连50余人,击退了敌人一个加强团的13次冲锋,用较小的代价取得了歼灭美军“开国第一师”800余人的辉煌战果。每逢团里有重大活动，郭副团长都要发表讲话。他文化程度不高，一次，在庆祝我国原子弹爆炸成功的讲话中，误把“西部上空”读为“两部上空”，成为同志们茶余饭后的笑料。石家庄火车北站到达场，劝阻赴京红卫兵；滹沱河畔军工生产；井陉煤矿、铁路调度军管执勤；一年的步兵战士生活军训结束，队列、投弹、射击、刺杀科目考核，科科优秀。
豫 中 平 原 上 蓝 天
绿皮火车从华北平原驶向中州大地，把我们拉到了河南长葛解放军第五航空学校初教二团（当时隶属第九航空学校）。二团配备初教—6飞机，担任培养歼击飞行员初级阶段教学任务，曾为越南训练过飞行员。1967年，九航校刚刚组建，百废俱兴。8、9月间，汉江之滨，百花山下，建校劳动留下了我们的足迹和了汗水。航空理论学习前体检，不少同志遭“淘汰”。当飞行员的憧憬，翱翔蓝天的梦想从此破灭，伤心至极。初教阶段的理论学习很快结束。当时有一种说法,自行车是利用陀罗的原理设计的，但是，谁也没有学过陀罗的工作原理，抓住自行车就能骑，而且骑得都很好，学飞行和学骑自行车一样简单。初教—6飞机是我国南昌飞机制造公司研制成功的串列双座初级教练机。性能很好，很好掌握，飞着挺好玩。航线起落，简单特技，复杂特技，编队，航行，放单飞，飞行科目很快很顺利的完成了。结业考试，又有人停飞“淘汰”了，怪可惜。 
初 教 六 型 飞 机 在 滑 行  初 上 蓝 天 初 教 六 型 飞 机 双 机 编 队
翱 翔 在 祁 连 山 腾 格 里 大 沙 漠
甘肃武威机场位于祁连山下、腾格里大沙漠旁，有两条跑道组成，长3700米，海拔1500多米。据说是当时亚洲最长，海拔最高的机场。高原机场飞机起飞着陆滑跑距离特别长，所以跑道修得也特别长。平原机场的跑道长度一般是2200米。解放军第五航空学校校部和高教二团驻在这里。二团配备乌米格教练机和米格15比斯战斗机。二团有两个大队，我在一大队。张集合是大队长，祖籍河南镇平（后来当了空军九航校校长，空军少将军衔）。毛主席他老人家说，培养飞行员驾驶员几个月就够了，最多一年。《飞行原理》、《领航学》《航空气象》、《飞机结构》的学习一带而过，就开始了高教喷气式飞机的训练。1号空域的下面是常年积雪的祁连山，飞特技退出俯冲前，遇到能见度特别好的天气时，飞机好像要往山上撞一样。4号空域是腾格里大沙漠的边，黄澄澄的无边无际，找不到一个点状或线状目标。遇到风沙来临，顷刻之间就会把机场吞没，让人毛骨悚然，不寒而栗。毕业考试薛校长亲临塔台，仔细观看每个学员的起飞着陆动作。1968年底，毕业前的政治审查，又有一些学员莫名其妙的停飞“淘汰”。要离校了，老教员无奈的说：“你们这批学员仅用了1年时间就完成了学业，有点象抗美援朝时期的速成班。” 米 格 -15 与 F—86 比 翼 豫剧大师常香玉捐献的米格-15战斗 机  翱 翔
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