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 1966年1月9日凌晨,同往日一样4:30起床驱车到机场,做战前飞机的准备工作.7:40福州军区陆军一批首长来参观飞机,我正在飞机上为首长讲解,突然接到指挥所命令立即进入一等准备.歼5两架(61号机李纯光,59号机胡英法.)歼6两架(18号机沈学礼17号机杨才兴.)待命升空.从8:00开始我们跑了6次一等.下午13:40两发绿色信号弹腾空而起,四机开加力升空,奔赴战区.我们在地面焦急的等待!20分钟后我四机返航着陆.飞机刚停稳,我飞快的跑上飞机打开座仓盖,问沈学礼中队长:打下来了吗?中队长说:打下来啦!!!听了他的话别提当时有多高兴啦!!!战友们立时欢呼跳跃欢庆胜利.之后我们又快速进入再战准备.
1966年1月12日晚饭时分,时任空军司令的吴法宪在地勤灶饭堂看望了小分队的全体人员.
1966年1月13日15:00祝捷颁奖大会在福建省人大礼堂召开,军区司令韩先楚,副司令皮定均,政委刘培善,福州市委魏金水,叶飞等领导出席大会.大会首先由韩先楚司令宣读中央军委的嘉奖令,刘培善政委宣读军区的嘉奖令,空军李政委宣读嘉奖,立功人员名单:战斗一等功李纯光,胡英法两人.战斗二等功陈桂恩等7人.战斗三等功周寿和等56人.集体战斗二等功70团等三单位.集体战斗三等功70团机务一中队参战小分队等.之后各代表讲话,记功受奖人员领奖.会议一小时多结束.晚上省民间杂技团,军区政治部文工团祝捷晚会庆祝此次大捷.
转载:
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空军战斗英雄李纯光讲述他奉命驾机歼敌的战斗故事--
发生在37年前的海空歼敌战
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编者的话：本文详细介绍1966年发生在福建前歼灭叛逃匪敌的战斗经过，文中介绍的战斗英雄李纯光，是灰寨镇河五村老坎塘人，时任航空兵24师副大队长，后任空军副师长，现已离休定居上海。
1966年1月8日夜间，福建沿海某守备师船运队一艘50吨的小登陆艇，以10节左右的速度向东北方向行驶。它从马尾装运物资去霞浦，艇上共有10人。当驶至马祖海域时，按预定航行方案，实行灯火管制，摸黑航行。时隔不久，突然一阵枪响，艇长等7名战士倒在血泊中，原来是艇员吴献狗等3个蓄谋已久，行凶劫艇，当晚叛逃到国民党军占领的马祖岛上。这一事件不仅震惊了驻地守备部队，也震惊了福州军区，震惊了党中央、中央军委。
李纯光于2001年10月在北京航展馆与他当年驾驶
的雄鹰歼—5战斗机前留影。
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劫艇事件发生后，福州军区领导密切注视台湾当局和马祖岛上的一切动静。他们获知台湾当局定于1月9日专门派出飞机，运载空军情报署官员前往马祖“迎接”劫艇叛匪，并在台北组织万人的“欢迎”大会，届时将有几百名记者在现场进行全球报道，准备大造声势。经过深思熟虑，军区领导提出一个在台湾海峡上空歼叛匪的大胆设想和方案，上报中央军委。1月9日早晨中央军委批准了作战方案。周恩来总理指示空军：有把握、有利就打掉他，没有把握也不是非打不可，总之不要吃亏。福空领导将这项光荣而艰巨的任务交给航空兵第24师两对双机来完成。以副大队长李纯光、副中队长胡英法驾驶歼-5双机为主，以飞行员沈学礼、杨才兴驾驶歼-6双机为辅，在机场起飞线待命。
1月9日早晨，国民党空军从台湾岛派出1架C-47型运输机到马祖接运叛匪，8时37分飞抵马祖。驾驶员是个技术拨尖的“克难英雄”，但执行这一特殊任务，也心有余悸。毕竟马祖距大陆仅20多千米，距福州机场也只有60千米，加上马祖机场是钢板铺设的简易跑道，仅长1200米、宽50米，他总感到有不祥的预兆。果然，飞机在下滑时，由于操纵失误造成机翼尖擦地。虽未伤人，但飞机已无法执行任务了。台湾当局无奈，立即派出1架PBY型海上巡逻机去马祖，一方面运送维修C-47的器材和人员另一方面运送少数新闻记者去抢消息。降落马祖后，维修人员检查C-47后，认为一时难以修复，而PBY型飞机最大装载量仅为8人，无法一次运送叛匪和其他人员。不得已，台湾当局只得又从驻嘉义的救护机中队派出1架HU-16（SA-16）“信天翁”式水陆两用机。该机既可在陆上跑道起降，也可在水面滑行起降，能在浪高1.5米以下，风速不超过24千米/小时的条件下，在海上降落进行救护作业。台湾当局认为派出这种飞机去接叛匪可以万无一失。该机于12时11分降落在马祖岛上。此时马祖岛上有3架飞机，到底用哪架飞机运送叛匪，什么时候起飞， 成了一个谜。时间一分一秒地流逝，马祖岛上的飞机没有一点返台的动静。过了两个多小时，敌人开始实施无线电佯动，企图试探我方的虚实。马祖方面问：“我们已准备好，何时起飞？”台北方面答：“按原计划行动。”过了一段时间，敌人未发现福州方向的空军动静，马祖方面又发话；“刚才飞机发生故障，无法按时起飞，现在故障已排除完毕，拟准时起飞。”又过了一段时间，敌人再次进行无线电佯动，但飞机始终未起飞，所以我人民空军飞机也稳坐钓鱼台，没有出动。接着，又是长时间的无线电静默，直到15时30分，敌人认为危险期过去了，马祖岛上的飞机才开始活动。15时35分，HU-16型救护机载着叛匪和新闻记者、国民党空军的情报官员从马祖岛上起飞，以为可以安然无恙地返回台湾了。
李纯光（中）于2001年回到原部队与领导合影。 |
15时33分，福空获悉马祖岛上有飞机出动的情报，立即令福州机场的歼-5双机和歼-6双机进入一等战斗准备。15时39分40秒，福空令福州机场歼-5、歼-6各一对双机起飞。51分15秒，歼-5僚机胡英法于右30度、距离4千米处发现敌机，福空指挥所听到飞行员的报后，地面领航员根据指挥员的决心，立即向飞行员发令：“没有发现什么新的情况，坚决打！”歼-5的瞄准具光环已套住敌机，李纯光的手紧扣住驾驶杆上的机炮扳机，距敌机360米时果断开炮，只见敌机左发动机冒出白烟。李纯光接着左反扣第二次进入，距敌500-600米时再次开炮，又击中敌机尾部。当李纯光第三次进入时，离海面高度只有40-50米，距敌机310米开炮，击中敌机右翼根，碎片向海面飘落，敌机失去平衡，摇摇摆摆地向大海裁去。
被台湾当局欺骗宣传掀起的欢迎“反共义士”的人群，在台北机场困守了一天，又饿又累，疲惫不堪，直至傍晚仍无消息。人们纷纷开始抱怨，并责问有关当局怎么回事？最后被无奈地告之飞机“不幸失事”以谎言掩盖事实真相，这出丑剧草草收场。
（《海峡导报》供稿）
（本文照片为李纯光同志提供）
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入闽轮战66.01.09战斗小分队荣立集体战斗三等功全体人员(由左-右)前排:吴全华 王先觉 殷锡芝(唐山地震遇难)刘玉湖 何昌禄 孙安康 邹宝和 邓继才 田方清 杨贵福 刘德政 郭文益 周致君 唐天安 范日生 王黎民 谢银凯 林 兆 周寿和 张德厚 .后排:郑忠杰 张荣山 李兴文 许大成 罗国臣 王则铭 莫明生 黄玉谋 王致生 柴祖维 刘家俊 钱耀增 周福幸 刘子田 黄汉雄 夏才秀 朱文刚 张福全 曾德全 张兆全 黄义新 赵广田 赵尧智 朱华新.(福州机场南高盖山下)
 分队长王开合----战前动员
为敌机准备干粮---装弹 (郑忠杰 朱华新)
17号机组 (夏才秀 莫明生 殷锡芝)
18号机组 (曾德全 张荣山 钱耀增)
61号机前学毛著 (孙安康 周寿和 张德厚 黄义新 唐天安 杨贵福)
42号机组 (罗国臣 原明生 刘玉湖)
59号机组--机组会议 (陈桂恩 何昌逯 郑忠杰 王仁厚 林 兆 赵广田)
紧急起飞即将升空 (李纯光 周寿和)
飞行技术交流 (赵培顺 朱锦奇 - - - 杨崇义)
地面苦练
归航后的欢乐 (李纯光 沈学礼 乔田富 荣子和 马振昌 卫吉坤 孙天禄 张洪泉)
战后交流总结 （李纯光 胡英法 ）-薛伦老师长提供。
和战友们一起分享胜利的喜悦。-薛伦老师长提供。
59号机组 (机械师--陈桂恩 )
61号机组 (机械师--周寿和 )
64号机组 (杨立桃 吴全华 )
晨曦五虎山畔我待命起飞的战鹰
61号机组 (杨桂福 孙安康 张德厚 )
副中队长-----周福幸
59号机前 (朱华新 王仁厚 赵广田 林 兆 陈桂恩 郑忠杰 )
早评及动员 (指导员--刘家俊)
飞行后检查
促膝谈心相互交流
我爱我的战鹰
编后话:这些珍贵的照片是当年66.01.09空战后拍摄的,时隔42年网上看到咱24师的英雄谱我把它公布给老战友们,让我们一起回忆当时的情景,为我们24师而骄傲!!!(图片中的老战友有好多已过世:赵培顺(67年空难)王长山(70年空难)殷锡芝(76年唐山地震遇难)杨立桃(病故)马振昌(病故)------.让我们一起怀念他们,一路走好.年轻的一代不会给24师丢脸,会把你们的光辉传统发扬下去.让我们来生还做战友!!!!) 去年在北京袁亚维战友处，得到老师长薛伦提供的几幅照片，其中有两幅66.0109空战的照片，甚是珍贵。现将其添加在内。
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